世界上最大的客机28亿元一架,百公里油耗

《中国经营报》报道，法国马可尼公司向空中客车公司交付了首架A,这是该公司目前最大、也是最畅销的飞机。目马可尼与空中客车公司有着密切的合作关系；目前，该公司一共交付了3架A飞机。自年以来，这家法国航企与空中客车公司之间已经有8年的合作关系。

年12月14日，法国航空公司在巴黎航展上宣布将从年开始逐步淘汰老旧的空客A。法国民航局称，作为全球最大的客机运营商，法国航空已经在为最终淘汰A做准备。

根据最新的公开资料显示，该机型是于年5月正式交付，在法国民航总局(DAC)和欧洲空中客车公司进行了认证后，于年6月30日获得运营许可；预计于年至年之间退役。

作为世界上最大商用飞机,A是名副其实的超级客机。该机型为单通道双发中远程双引擎民航客机，最大航程千米，载客人数超过人。搭载乘客人左右，比目前空客A大得多；其经济舱空间和内部空间也比波音大一倍以上。

根据法国航空公司官方发布的消息，该机型将会采用新的发动机，并且会在未来40年中退役，目前法国航空正在为该机型进行维修。由于燃油和电力系统受到飞机重量、发动机功率、结构等诸多因素影响，即使在飞行中采用了经济节油方案来节省燃油和电力成本也不可能完全实现。

但是考虑到燃油价格、成本控制、环保要求等因素，考虑到乘客家属的需求和体验、以及飞机运营商和用户对航空公司的信任程度等多方面因素之后还是能够继续使用的。而随着空客A型客机服役时间持续增加，以及老旧客机面临着巨大的退役压力，该机型最终也是将会停止使用。

但是其所拥有最强大、最先进的动力系统和设计理念等因素将一直延续下去与它共同为人类服务下去和发展下去。不过在年12月14日欧洲和法国民航局宣布正式启动空中客车A飞机退役计划之后，似乎正式宣告结束这个历史最强客机的服役生涯了。

这主要与该机型先进的技术有关，其中包括了最大客舱容量、高载客量、低油耗率、高安全性、高效的发动机等等。在过去20年中，全球每架空客A飞机所需的燃油消耗成本约为亿美元，其中约有三分之一（每年大约亿美元）来自于燃油消耗费用。

根据空客方面的数据，空客A的平均油耗为升/百公里，较同类产品低10%;其中，单通道飞机最大航程为35,公里。但从长期来看，该机型平均油耗费用将随着使用年限逐步下降，从50吨左右降到20-30吨。

加拿大航空公司于年6月6日宣布，公司将于年正式退役其所有喷气式远程客机，全部为空中客车A系列客机。加拿大航空公司是目前全球最大的航空公司，在年底之前还有4架窄体飞机未退役、即将退役。目前波音-和Aneo都是加拿大航空公司的主力机型，从去年起，加拿大航空开始大幅削减飞机采购数量。

年7月16日，搭载了名乘客的DHL航空公司的首架A客机正式交付客户法国航空公司运营，这架新飞机于当天下午从伦敦飞往法兰克福途中于德国汉诺威机场完成了最后一次飞行任务。该飞机将正式退役之后，由中国企业收购或运营给国内市场需求方使用。这架被誉为“最美空中客车”空中客车A型客机即将退役了。

随着去年全球多家航空公司倒闭，空中客车公司为它们新开辟了航线。与此同时，在中国快速发展的经济推动下，航空运输量增速也明显高于全球平均水平。这两年来，中国旅客出行数量呈井喷式增长态势，国内航空公司航班量及客座率持续攀升，为降低交通成本带来了一定挑战。

目前，航空公司为了降低运营成本，选择一架经济型飞机来替换老化老旧的客机，而波音则是其中的佼佼者。目前，波音公司正在研发超短程双发喷气式客机:Aneo系列。这款系列飞机不仅将满足短程运输的需求，还将进一步降低航空公司的运营成本并提高盈利能力。