F1加拿大站红牛百胜,维斯塔潘夺冠比肩车

F1年度第9站来到加拿大，经历了前三练的多变天气，车迷们都对充满不确定性的正赛报以期待，F1的雨战一直是戏剧性拉满的。可惜本场加拿大站并没出现太多针尖对麦芒的戏码。

没有雨天，没有惊喜，维斯塔潘轻松领跑到结束，收获个人赛季第6冠，红牛车队赛季第8冠，阿隆索亚军，汉密尔顿收获季军，周冠宇P16。能看到一众经历了升级的车队速度上有提升，也确实缩短了和红牛的差距，只是这些升级还不足以威胁到红牛，或者说威胁到维斯塔潘。

拿下加拿大站胜利，红牛车队收获F1历史百胜，成为历史第五支做到此壮举的车队。从中国站到加拿大，14年百冠终于达成。维斯塔潘也追平车神塞纳41胜的记录，维斯塔潘如此年轻所展示出可怕的统治力可谓无解。

红牛：记录粉碎机，依然无解的存在

先来看几组数据：

场拿下红牛队史百胜，历史最快，并成为第五支百胜车队

红牛开季八连胜，追平的梅奔，仅次于年十一连胜的迈凯伦

红牛连续领跑了20圈，历史第六

红牛跨赛季的9连胜，平队史最佳

可以说，每一场比赛红牛都在创造记录的路上，RB19的速度和稳定性较上一季有了更好的提升，赛季只进行了9站，车队年度冠军似乎已失去悬念。尽管赛事还是状况不断，多次出动安全车，红牛的位置还是无可动摇，现在最大的悬念是哪一站红牛才会丢掉冠军，谁又会是这个第一人。

今年9月底才26岁的维斯塔潘同样拥抱着这个属于他的时代，无可挑剔的技术和心态让他在最高峰孤独遥望。终于，他以41胜追平了车神塞纳，连续领跑圈升至历史第五。如今围场的绝对王者，轻松领跑全场已成常态，这样的统治力令人感叹他的年少有为。

可队友佩雷兹日子就不怎么好过了，继连续两场错过Q后，本场被安全车干扰了策略，面对升级的法拉利也没有优势可言，仅以P6完赛，已经连续多站未能登上领奖台，表现低迷令车队都担忧，纵然面对如此无解的维斯塔潘，佩大师的压力可想而知，可驾驶如此有竞争力的红牛赛车，接连的犯错和丢分是不可接受的，

马丁梅奔：稳定发挥，力求继续缩短与红牛的差距

虽然发车被汉密尔顿超越，阿隆索还是依靠稳定的驾驶在2圈利用DRS反超越，最终收获亚军，对于头哥来说这个赛季和马丁的牵手绝对是明智之选，未来希望见到头哥登上最高领奖台的一天。

随着拉塞尔的战损W14遗憾退赛，汉密尔顿成为了梅奔本站的唯一希望，最终第三名的成绩也能接受。老汉生涯第次登台，连续多站登上领奖台证明随着赛季升级，梅奔恢复了一定的竞争力，接下来就是保持稳定，努力缩短与对手的差距。硬实力上与红牛甚至马丁都存在速度的差距，期待梅奔早日恢复往日统治。

法拉利：难见的策略逆袭，表现有所回勇

排位赛两位法拉利车手发挥都不太理想，但法拉利所能带来的潜在威胁，还是引起了红牛领队的重视。纵使现在的法拉利并不是去年能和红牛竞争的对手，霍纳还是时常留意法拉利的表现，并多次直言这并不是法拉利的真实水平，这也侧面说明法拉利的潜力和实力都是很高的，随时有威胁的可能性。

本场依靠早期安全车不进站的策略，让两位法拉利车手带来巨大收获，从发车的中游位置到4、5名完赛，甚至一度看到了冲击领奖台的希望。对于法拉利来讲本站比赛展示出的速度和策略都是顶级，甚至让后面的佩雷兹苦苦追赶也无法超越。希望经历了升级的法拉利能迅速提升状态，越来越好。

阿尔本：状态火热，宝贵的P7和最佳车手

威廉姆斯也迎来了赛季升级，排位赛有着不错发挥的阿尔本则把升级成功转化为积分。卓越的长距离驾驶和稳固的防守，让阿尔本以P7完赛，收获自P1年以来的最好完赛成绩。阿尔本更是收获了当日的最佳车手称号。

威廉姆斯车队作为小车队竞争力固然有限，但阿尔本在本赛季的表现可谓是相当亮眼，比队友萨金特高出好几个档次，如此火热的状态也令网友遐想是否会见到阿尔本重回大牛的那天，尤其是佩雷兹最近如此低迷的状态反衬下。

总而言之又是一个平淡的正赛日，下一站奥地利！红牛环赛道！会是红牛车队主场继续一路狂飙吗？

#百家观赛团#