入世20年成就了我国的最大汽车生产国地位

12月11日，一个普普通通的星期六，又不是普普通通的一天。整整20年前，年12月11日，中国正式加入世贸组织（WTO）。

当时，国内市场上的轿车零售价约为国际市场的2倍。根据“入世”承诺，到年，我国进口汽车平均关税将由80%降到25%。因此，汽车产业被认为将是受到冲击最大的，而许多汽车企业也将遭遇灭顶之灾。

斗转星移，沧海桑田。20年过去，我国汽车产业经受住冲击与挑战，满足了为国家、为社会、为民生所需要的汽车，并成就了全球第一大汽车生产国的地位。

那么，20年间，从年产万辆起步，到峰值时年产接近万辆，我国汽车产业是怎样迈上一个又一个台阶的？从百分之四，到将近三分之一，我国汽车产业在全球汽车产量中的占比是如何屡创新高的？当然，您是否更想知道，“入世”20年，我国到底生产了多少辆汽车？现在，就让车讯网跟您一一回顾。

年，我国汽车产量突破万辆。此后虽然每年都有一定增长，但都是“小步慢走”，8年过去也没能再上一个百万级台阶。

直到“入世”前的0年，国家“十五”规划明确了“拓宽消费领域，鼓励轿车进入家庭”之后，汽车产业出现高速增长，汽车产量首次突破万辆大关，达到辆。

从全球层面看，当时，我国汽车产量居美国、日本、德国、法国、韩国、西班牙和加拿大之后，世界排名第八位。

与领先的汽车生产国家比较，接近万辆的汽车产量，还不到同年美国汽车产量（万辆）的六分之一，只相当于同年日本汽车产量（万辆）的五分之一。

到中国正式“入世”的年，世界汽车产量为万辆，比0年下降3.9%。但是，我国汽车产量增长13%，达到万辆，仍然世界排名第八。

2年，“入世”后的第一年，中国生产汽车万辆，比上年几乎多出万辆，增长幅度高达39%，世界排名跃升到第五位，仅次于传统汽车强国美国、日本、德国和法国。

3年，中国汽车产量达万辆，超越法国，成为世界第四大汽车生产国。可见，“入世”头两年，中国汽车产量先是跨越一大步，接着又“更上一层楼”，令业界内外刮目相看。

年，我国汽车产量为万辆，超越德国而跻身世界三大汽车生产国之列。

8年，我国汽车产量首次接近一千万辆，排名超过美国，成为世界第二大汽车生产国。

9年，我国汽车产量大幅度跨越一千万辆“门槛”，成为名副其实的世界第一。

“入世”8年，我国汽车产量实现从“老八”到第一的逆袭；自9年至今，我国汽车产业不但从未让世界第一的地位旁落，而且还把领先的优势不断扩大。

“入世”后，我国汽车产量逐年增加。那么，我国汽车产量在全球汽车产业的比重又有怎样的变化呢？

“入世”时的年，我国万辆的汽车产量，在全球汽车产量占比只有4.2%，可以说是无足轻重。

年，我国以万辆的汽车产量成为全球“三强”，在全球总量的占比首次超过十分之一，达到10.5%，尚不及同年美国（万辆）或日本（万辆）汽车产量的三分之二。

9年，我国汽车产量以万辆成为全球第一，也超过同年美国（万辆）、日本（万辆）两家的产量之和，在全球汽车产量的占比超过五分之一，达到22.4%。

年，中日美“三强”的汽车产量分别为：万辆，万辆，万辆；我国汽车产量不但蝉联全球第一，而且在总量上依然是“一个顶俩”，并将差距拉大。

自年起，我国汽车产量突破0万辆之后，在全球汽车产量占比每年都在四分之一以上。

年，我国汽车产量达到万辆的历史峰值，在全球汽车产量的占比首次达到百分之三十。

年，受到新冠疫情突发和芯片供应紧张等原因，我国汽车产量虽然只是过去5年的最低（万辆），但全球汽车产量的占比再创新高，达到32.5%，已经接近总量的三分之一。

年初，德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究所费迪南德·杜登赫费尔评价说，中国现在是汽车生产最重要的基地，中国是汽车世界的中心﹍﹍

（车讯网根据《中国汽车工业年鉴》《中国汽车工业协会产销快报》等整理）

根据以上历年数据，车讯网整理后的结果表明：-年，我国累计生产汽车万辆。形象地说，从地球到月球的平均距离是千米，如果以一辆标准的紧凑型（A级）车——速腾车长毫米计算，万辆车首尾相接可达千米，相当于从地球到月球平均距离的4倍，也就是可以往返月球两个来回。（车讯网张宇星发自北京）

下一篇文章：没有了