自由宽敞实惠,自行式amp拖挂式房车
年，在电影《不见不散》中，葛优大爷开着小拖挂，用一句“这是一种生活方式，跟你说不明白！”将房车带入大众视野。而在二十多年后的今天，随着人们生活品质提高，国内露营市场的火热，带动房车市场热度不断上升，越来越多人开始对房车产生好奇，并愿意选择开着房车去旅行。
不过对于很多新晋房车车友来说，如何选择心仪的车型实在让人头痛，一方面看中自行式房车的灵活方便、驾驶要求低，一方面又觉得拖挂式房车有着宽阔的生活空间以及更加实惠的价格。当自行式房车和拖挂式房车同时摆在眼前的时候，选择哪一个更好呢？在得到具体答案之前，我们不妨先来看一下，国外的房车玩家都是如何选择的。
数据对比
根据路程网x房车行相关数据统计，截至年底，全球房车市场整体保有量超万辆，其中北美（美国及加拿大）、欧洲占据全球房车消费市场90%以上的份额，澳洲市场以6.3%的占比排名第三，中国市场仅占比1.3%。同时根据消费结构不同，全球房车市场大致可分为以拖挂式房车为主、以自行式房车为主两大类别。
以拖挂式房车为主：
在美国、加拿大、澳大利亚等国家，拖挂式房车往往能占到房车总销量的90%左右。以美国为例，年全年，美国房车总销量为辆，其中拖挂式房车总销量达辆（占比90.63%），自行式房车的总销量只有辆（占比9.37%），而在为数不多的自行式房车中，又以B型房车为主，像国内市场流行的C型、T型房车在这里基本没有市场。
（美国房车市场销量）
造成这种现象的原因主要是这些国家可做牵引的车型普及率较高、地广人稀、车位充足、相关政策限制少、性价比高、拖挂式房车日常使用阻碍小等因素，同时完善的营地体系、相对自由的游玩体验也为拖挂式房车的流行创造了良好的生存环境。
以自行式房车为主：
根据路程网x房车行相关数据统计，年中国房车市场房车总上牌数达辆（不包含进口房车），其中，自行式房车上牌数为辆（占比约80%），拖挂式房车辆（占比约20%）；自行式房车销量猛增，拖挂式房车或因受新政策、国内道路交通等情况影响，全年销量相较往年反而有所下降。
欧洲、日本等国家及地区在房车消费结构上与中国类似，都是以自行式房车为主流。年全年，欧洲房车新注册量达到辆（自行式房车辆、拖挂式房车辆），日本房车总销量约为辆，其中自行式房车（微型房车）占据大部分份额。
（欧洲房车市场销量）
但与国内房车市场不同的是，欧洲、日本房车市场起源相对较早，经过几十年的积累，已成功探索出适合本国国情的发展道路；以日本为例，受日本道路情况以及当地汽车、房车文化影响，日本的房车用户在选择房车时更倾向于小而精致，并由此诞生出了各方面都非常“小”的微型房车。而国内房车市场虽然还处于摸索阶段，但从近两年轻卡、皮卡、重卡、升顶越野等新兴房车的踊跃入局不难判断，未来国内房车市场或将朝着多元化、多样化蓬勃发展，给用户带来更加丰富的选择，也注定未来国内房车市场依旧会以自行式房车为主流。
不过对于拖挂式房车来说，也不必太过担心，虽然新规新政策的发布对拖挂式房车加以限制，但同时也明确了拖挂式房车可以合法上路，有了法规文件做背书，车友们在选择拖挂式房车的时候也无需再有顾虑。
当然，在车型选择上，仅凭数据分析是远远不够的，我们还需要了解自行式房车与拖挂式房车各自的优缺点，并根据使用场景、适用场景综合判断才能做出最终决断，继续往下看！自行式房车
自行式房车是指本身具有机动性，可以依靠自身牵引力前进行驶的房车，种类繁多，根据外观特征可分为A型、B型、C型、T型、皮卡、重卡、轻卡、微卡、升顶等。
优点：
优点一：操作简单，好操控
自行式房车由于本身自带动力系统，且主流车型大多持有C照就能驾驶，加上底盘自带的辅助驾驶功能，使得自行式房车日常驾驶起来比较简单，不用过于考虑技术问题；而拖挂式房车由于是铰链列车结构，车身较长，日常转弯、挪车、倒车相对自行式房车来说就显得困难许多。优点二：一车两用
自行式房车除了充当房车旅行时的移动之“家”以外，在日常也可以当做代步、通勤工具，其中部分B型、升顶房车甚至可以在城市间通行无碍，如途酷神行太保硬升顶房车，不但能满足户外旅行居住所需，两米左右的车身高度也让它拥有无惧限高的底气，下地库也完全不是问题，一车两用，利用率相对来说较高一些；而拖挂式房车由于需要前车牵引，在不需要旅行的时候往往就没了用武之地。优点三：停车方便自行式房车对于停车的要求相较拖挂式房车来说要方便不少，拖挂式房车由于车身较长且不带有动力，除去少量带有遥控挪车的高级车型以外，停车比较费劲，甚至很多车位是停不下的，也需要花费大量时间；而自行式房车可以随停随走，尤其是碰到需要频繁驻车的情况时，整体体验会好上不少。
优点四：能源系统更强大
因为国内房车营地及相关配套设施不是十分完善，所以对于房车来说，水电续航就显得尤为重要。大水大电基本都是标配，同时主流自行式房车大多带有能源转化系统，油箱里的柴油可以充当暖风机、烹饪设施、热水器的燃料，部分车型还带有行车发电功能，长途旅行或极端情况下，水电省着点用，撑上一个星期完全不是问题。
缺点：
说起自行式房车的缺点，那首当其冲的一定是价格了。自行式房车的价格相较拖挂式房车来说要贵上不少，一般正常的B型房车都要30W左右，而像主流的C型、T型房车动辄40W以上，着实劝退了不少喜欢房车的朋友。
其次就是停车和限高的问题。停车方面虽然比拖挂式房车稍微好一些，但因为较大的车身尺寸，往往难以找到合适的停车位置；而在限高方面，主流的自行式房车通常车身高度都在两米八以上，遇到限高比较苛刻的地方只能绕道而行，虽然升顶房车可以解决限高的问题，但在长期旅居的舒适性却往往有所欠缺。
然后就是空间方面的问题，由于法规限制，自行式房车在车身长度方面大多维持在6米以内，超过6米就需要上黄牌、持A照才能驾驶；而在不到6米的车身长度中，驾驶舱便要占去相当大的比例，留给生活区的空间便显得十分有限，驻车时的生活体验相较拖挂式房车而言还是有着不小的差距。
拖挂式房车与自行式房车不同的是，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。同时根据外型、功能设置不同，拖挂式房车可分为拖挂式A型房车、拖挂式B型房车、拖挂式C型房车、拖挂式D型房车以及移动别墅A型、移动别墅B型房车等。
优点：
优点一：性价高说到拖挂式房车的优点，那性价比是肯定跑不了的。由于没有动力系统，底盘构造较为简单，总重量较轻，使得拖挂式房车的售价普遍比较亲民，一般十万左右就能入手一辆相当不错的拖挂，有些入门级拖挂更是5W左右就能到手；此外，拖挂房车不需要检查发动机等问题，在日常维护保养中，只需要确保拖挂房车的刹车、驻车等安全系统以及房车内部的设施不出现问题就可以，维护成本较低。优点二：空间大，设施全，改装方便相较自行式房车而言，拖挂式房车由于需要前车拖动才能上路，房与车的属性相互独立，互不干扰；同时因为拖挂式房车没有驾驶舱，在同样长度下，拖挂式房车的生活空间要大上不少，空间利用率更高，内部设计也更贴近房子，在居住体验上也比自行式房车更为舒适。此外，拖挂式房车由于前车+后车的组合，旅行时有两台车可用，整体储物空间相较自行式房车来说更为充裕。大空间带来最直接的好处就是，拖挂式房车在设计时不需要考虑车辆自身的驱动、参数等，内饰配置设施要比一般自行式房车更为全面，改装起来也会更加方便。
优点三：灵活性高这里的灵活性并不是指拖挂式房车，而是指前车是私家车带来的灵活性；在很多城市里，自行式房车需要摇号、拍牌，名额不够的还需要卖掉一台已有的私家车，成本上划不来，而拖挂式房车不会占用小客车指标，在日常使用时只需要一个停车位，前车依旧可以当做日常通勤、代步使用。其次，在旅行时，虽然赶路途中拖挂式房车远没有自行式房车方便，但当到达目的地后，前车与拖挂分离，前车可以去往市区、景区、购物等地方自由活动，与普通自驾游一样方便，不用过于考虑限高、停车等问题。
优点四：通过性强、安全性高
一般国产拖挂式房车的厢体离地高度通常在0.5~0.7米，车体高度通常在两米八以下，面对两米八的限高杆基本无惧，同时留给生活区的垂直空间也比较充裕；对于自行式房车来讲，想要满足同样两米八的限高通行要求，通常只能选择B型房车，但自行式房车由于底盘需要装载发动机及其各部件总成等装置，车厢离地较高，留给车内的垂直高度就十分有限，对于个子高的车友不太友好。C型房车、T型房车在内高方面可以和拖挂式房车一致，但车体总高度往往在3米左右徘徊，对于限高也就无能为力了；当然，目前市面上还有升顶房车可供选择，价格相较一般自行式房车贵上不少，同时在舒适性方面也稍有欠缺，但牺牲部分舒适度换来灵活的通过性，对于需要频繁城市代步、偶尔外出旅行的车友来说也不失为一种好选择。
而在安全性方面，其实更多针对的是前车，拖挂式房车行驶途中是不能载人的，人员必须在前车就座，前车所用乘用车大多经受过碰撞测试，行车安全性要优于自行式房车；虽然多数自行式房车是在商用车、皮卡、轻客底盘的基础上改装的，但大量生活设施的加装，过高的厢体，使得车辆自重、重心相较原车有所增加的同时，碰撞安全性也会随之降低。
缺点：
因为拖挂式房车需要前车牵引才能移动，在路上行驶的时候，过长的车身会有些麻烦，需要有较强的驾驶能力，尤其是在城市、乡村道路需要转弯时，过大的转弯半径、通过时间长、狭窄路面难掉头等缺点很容易造成困扰，一不小心就会磕着碰着。
而在行车途中，虽然现在很多拖挂式房车都装有AKS刹车防横摆系统、ATC主动刹车稳定系统等抑制横摆，但轻微的横摆还是难以避免，需要司机根据经验稳定车身、抑制横摆，对于老手来说问题不大，新手司机上路碰到这种情况难免会紧张，只有在上路前多加训练才能更好的避免危险发生。
停车难同样是拖挂式房车绕不过的痛点，挪车、倒车费劲不说，车辆停下来以后还要进行解开前车、放下导向轮、驻车支腿等操作，如果驻车位置不好，需要挪车还要再重复一次，过于繁琐；此外，拖挂房车出行往往要占用两个停车位，车身较长的拖挂很多车位是停不了的，找车位会比较费劲。
此外，拖挂上牌、考试的事情暂且不提，所有手续办好后，拖挂式房车还要面临着15年的强制报废标准，这也意味着拖挂买回家最多只能玩15年，而自行式房车则没有相关限制要求。
政策对比
准驾要求：
自行式房车简单来说，只要车身长度保持在6米以内，核载人数不超过6人，基本都是上蓝牌，持有C1、C2驾照即可驾驶，上路上高速享有乘用车一样的待遇，如节假日高速免费等，超过限制的则必须黄牌A照才可以驾驶；另外需要注意的是，虽然目前国内皮卡和拖挂式房车一样，都有15年的强制报废标准，不过有关皮卡的相关规定正在逐步解禁中，同时采用皮卡底盘改造的房车由于是旅居车公告，自然也不存在强制报废要求，喜欢皮卡房车的车友大可以放心入手。
拖挂式房车的准驾车型名称为轻型牵引挂车，代号C6（即C6驾照），将于4月1日起正式施行，也就是下个月；届时，持有C1、C2及以上驾照满一年的车友可以申请增驾C6驾照，增驾C6驾照需通过科目二（桩考、曲线行驶、直角转弯）、科目三安全文明驾驶常识相关考试即可，难度系数不大，具体内容请
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