真给机会维特尔力压汉密尔顿夺杆位,加拿

看来梅奔车队在蒙特利尔的运气真是不好。汉密尔顿在练习赛操作失误，导致赛车撞向防护栏，而在今日凌晨的排位赛阶段，博塔斯又是连续的失误，芬兰人只收获了第六名。至于汉密尔顿在最后时刻，被维特尔秒杀丢掉了杆位。加拿大站成为梅奔车队本赛季到目前为止，最差的发车顺位。

对于维特尔来说，这个杆位意义非凡，这不但是他本赛季首个杆位，个人职业生涯第56个杆位，同时也终结了他连续17场比赛无缘杆位的尴尬。而对于法拉利车队来说，更是一个巨大的鼓舞。要知道在此前六站的比赛中，虽然法拉利也曾拿到过杆位，但是红色跃马在F1赛道上所呈现出来的竞争力，明显不如梅奔车队。如果不是上一站比赛，维特尔捡漏获得一个亚军，法拉利车队本赛季最好战绩，居然只是季军领奖台。正当所有人认为，本赛季F1将彻底失去悬念，维特尔和他的法拉利车队，根本不是梅奔对手的时候，德国人这一个杆位，来的是相当及时。

能够力压汉密尔顿，夺得加拿大站的杆位，维特尔在赛后也是兴奋的表示：“汉密尔顿在排位赛中表现出色是难被击败，但是，说实话我整个肾上腺素飙升。”

既然梅奔车队在加拿大站如此给机会，明日凌晨正赛锁定第一和第三发车的法拉利，目标自然很明确，那就是要竭尽全力打破梅奔本赛季对于冠军的垄断，从而让F1的悬念重新回来。至少从目前的情况来看，红色跃马在蒙特利尔真的有机会与梅奔一战。

从排位赛的情况来看，法拉利的赛车在直到上的竞争力是要强于梅奔车队。就连汉密尔顿在赛后都不得不承认，法拉利的赛车在直到上能够领先他0.4或0.5秒，所以维特尔才能够击败他。如果在明日的正赛中，法拉利能够将直到上的优势继续保持住，不出现低级失误，汉密尔顿想要超车的难度是相当之大。

而且更为重要的一点，那就是梅奔在加拿大彻底失去了集体优势。由于博塔斯在排位赛的失误，导致他只能在第六位发车，如果芬兰人无法在发车阶段，迅速提升自己的排名，他肯定没有办法提供给汉密尔顿足够的支持，甚至是帮他压车，让汉密尔顿带开其他车手。

反观法拉利车队，明日凌晨维特尔杆位，勒克莱尔第三位发车，两部红色跃马对汉密尔顿形成夹击之势，只要维特尔能够在发车阶段，守住自己的杆位，不给汉密尔顿机会，再加上车队能够战术安排得当，维特尔与勒克莱尔配合好，法拉利真就有机会收获本赛季车队首个分站赛的冠军。

法拉利能否打破梅奔本赛季的统治地位，明日凌晨让我们拭目以待！

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